Eurovia
- Generálnym riaditeľom spoločnosti EUROVIA SK je Róbert Šinály
Od polovice januára povedie stavebnú spoločnosť EUROVIA SK Ing. Róbert Šinály ( 43 ). Naviaže tak na svoje predošlé pôsobenie v rámci Skupiny EUROVIA CS. Šinály bude pokračovať v misii Didiera Bossuta, ktorý sa vracia k materskej firme do rodného Francúzska.
-
- Dokončili sme prestavbu križovatky v Poprade
V utorok 11. októbra 2011 sa uskutočnilo slávnostné odovzdanie novej okružnej križovatky v centre Popradu. Trojuholníková križovatka, ktorá je spojnicou jestvujúcich ulíc – ul. Slovenského odboja, Partizánskej a Bernolákovej ulice, bola prestavaná na okružnú, vďaka čomu by sa mala výrazne zlepšiť doprava v centre mesta.
-
- Ukončenie prác na projekte „ Odstraňovanie nevyhovujúcich technických parametrov na cestách 1.triedy v správe SSC IVSC Košice“
Dňa 23.9.2011 bol v Sečovskej Polianke za prítomnosti ministra dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR Jána Figeľa, generálneho riaditeľa SSC Pavla Pavláska, predstaviteľov vrcholového manažmentu EUROVIA SK a ostatných hostí slávnostne ukončený a odovzdaný významný projekt, ktorého cieľom bolo odstrániť nevyhovujúce technické parametre na cestách I. triedy v Prešovskom a Košickom samosprávnom kraji.
-
Križovatka vo Vranove nad Topľou postavená o mesiac skôr
Združenie CMR, EUROVIA - Cesty, a.s. postavilo križovatku I/18 vo Vranove nad Topľou o mesiac skôr ako bolo plánované, a to aj napriek komplikáciám, s ktorými projekt vôbec nepočítal. Obyvatelia Vranova nad Topľou tak 5.novembra 2009 dostali do užívania novú križovatku v tvare písmena T. Hlavným prínosom križovatky je odľahčenie premávky v centrálnej, obývanej zóne mesta. Vodiči sa odteraz môžu dostať do centra priamo z obchvatu a nemusia už zdĺhavo prechádzať celým mestom.
Stavba sa začala realizovať 10.marca 2008. Začalo sa zemnými prácami a prácou na oporných múroch. V tejto fáze sa však výstavba musela prerušiť na celých 6 mesiacov. Nútená prestávka súvisela s ochranou vodovodu, ktorý slúži ako hlavný privádzač zo zdroja Starina pre mesto Košice a iné mestá a obce po trase. Keďže nebolo možné prerušiť dodávku vody z tohto zdroja ani na jeden deň, muselo sa nájsť náhradné riešenie, s ktorým projekt nepočítal. Napokon sa okolo potrubia inštalovali pilotové steny, tie sa prekryli špeciálnymi panelmi, čím sa okolo potrubia vytvoril tunel. Takto sa okrem ochrany zároveň zabezpečil aj ľahký prístup k potrubiu v prípade poruchy.
Stavba, ktorú združenie CMR, EUROVIA - Cesty, a.s. realizovalo na základe zmluvy uzatvorenej s investorom SSC Bartislava, IVSC Košice, bola aj napriek technologickým prestávkam dokončená o mesiac skôr ako bolo plánované, teda v októbri 2009. Cena diela zahŕňa okrem iných objektov aj realizáciu železničného priecestia so zabezpečovacím zariadením a pohybuje sa vo výške 2,217 mil. EUR s DPH.