V mesiaci júl dokončil prešovský závod rekonštrukciu úrovňovej križovatky na Námestí mieru v Prešove, ktorá je významnou priesečnicou štátnych ciest I/18 a I/68, prepájajúcou dopravu v smere na Poprad, Sabinov, Vranov nad Topľou a severný okraj centrálnej mestskej zóny. Jedná sa o extrémne vyťažený uzol na území mesta, ktorý spôsoboval pravidelné upchávanie dopravy vo všetkých smeroch. Stavebnými úpravami celej križovatky, pridaním odbočovacích jazdných pruhov a úpravami cestnej svetelnej signalizácie sa zabezpečilo rýchlejšie vyprázdňovanie križovatky a zvýšila sa plynulosť dopravy.
Dňa 7.6.2010 bol za prítomnosti ministra dopravy SR Ľ. Vážneho, predstaviteľov Národnej diaľničnej spoločnosti, Prešovského samosprávneho kraja, zástupcov zhotoviteľských firiem a ďalších hostí slávnostne odovzdaný do užívania diaľničný úsek D1 Studenec – Beharovce, ktorý zrealizovalo Združenie Inžinierske stavby – EUROVIA SK.
Dňa 22.4.2010 bola slávnostne otvorená obaľovacia súprava vo Vígľaši, ktorá predstavuje spoločnú investíciu dvoch akciových spoločnosti EUROVIA SK a Skanska SK. Výrobňu prevádzkuje spoločnosť Uniasfalt s.r.o., ktorá funguje od minulého roka ako spoločný podnik uvedených akciovek.. Okrem Vígľaša prevádzkuje Uniasfalt i výrobňu v Šelpiciach pri Trnave, ktorá oficiálne spustila prevádzku v lete 2008.
(Emulzný mikrokoberec)
Gripfibre je bitúmenová zmes aplikovaná za studena s neprerušenou prípadne prerušenou krivkou zrnitosti frakcie 0/5 alebo 0/8 s pridaním vlákien. Aplikuje sa do obrusmých vrstiev v hrúbkach pohybujúcich sa okolo 10 mm.
Novátorský charakter vyvinutého produktu spočíva v syntéze vlákien v receptúre. Práve tieto vlákna dávajú priestor receptúre s prerušenou krivkou zrnitosti bez rizika segregácie a taktiež zaisťujú dosiahnutie trvalo zdrsneného povrchu. Eliminujú riziko odtekania emulzie a odskakovanie, vytrhanie kamienkov pri spojazdňovaní plôch.
Gripfi bre je zmes kameniva, katiónaktívnej bitúmenovej emulzie, stabilizátorov, vody a špeciálnych prísad – syntetických vlákien. Vlákna sú prvoradou zložkou receptúry Gripfi bru. Sú organického pôvodu s dĺžkou nad 4 mm. Ich dávkovanie, kontrolované podľa dávkovania kameniva je vedené tak, že 1m2 tohto mikrokoberca je vystužený niekoľkými miliónmi vlákien. Je prispôsobený všetkým dopravným zaťaženiam a zaistí vozovke nepriepustnosť a trvalú adhéziu
Výroba a pokládka
Kamenivo pre každý druh Gripfi bre sa pripraví dopredu podľa pomeru frakcií stanovených vo výrobnom predpise. Gripfi bre sa kladie špeciálnym strojom Breining SAL 2000, so zásobníkmi pre jednotlivé komponenty, t. j. kamenivo, emulziu, vlákna, regulátory štiepenia, vrátane vlastnej zásoby vody. Miešanie zmesi prebieha v stroji kontinuálne, so zaručeným objemovým alebo váhovým dávkovaním a prietokomery. Namiešaná zmes je vynášaná dopravníkom do stredu zaveseného rámu s bočnými krytmi a do plnej šírky je zmes rozprestrená šnekom. Gripfi bre sa môže aplikovať v jednej alebo dvoch vrstvách.
Pokiaľ je podklad správne profi lovaný vhodné je použitie v jednej vrstve. S uložením druhej vrstvy je možné počítať len do istej miery deformácie podkladu (v priečnom smere merané latou s dĺžkou 2 m a v pozdĺžnom smere merané latou s dĺžkou 4 m do 8 mm).
Na práce realizované technológiou Gripfi bre ponúkame záruku 24 mesiacov.
Použitie a efektívnost
Gripfi bre je možné použiť pre všetky triedy dopravného zaťaženia ciest a spevnených plôch pre dopravu a iné použitie. Po pokládke vytvára na povrchu vozovky alebo spevnených plôch súvislú bitúmenovú vrstvu, ktorá bráni prenikaniu vody, uzatvára porézne povrchy, mikrotrhliny a prispieva k obnove drsnosti a predlženiu životnosti vozoviek.
Zásady pri aplikácií zmesi:
Podklad sa musí vyčistiť mechanicky od zbytkov nečistôt, lokálne poruchy a výtlky sa musia vyspraviť, prípadne dopredu sanovať. Gripfi bre sa môže pokladať len pri týchto podmienkach:
V roku 2005 bola úprava GRIPFIBRE na Slovensku zrealizovaná v rozsahu 234 675 m2.